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低速场合如何节省电机的使用成本？
很多工程师在在设计变速电机时，特别是在低速要求的工作场合中，总是纠结能不能只用一个电机呢？这样就能达到在工程实施过程中能尽最大限度地节约原材料，从而节约工程的成本。这种节约的理念是可取的，但在动力部分节约材料的决定还需谨慎为之。一、低速要求的场合，那只用一个普通低速的电机行吗？答案是否定的，因为：
1、普通异步4极电机额定转速为1450转/分左右，普通异步2极电机额定转速为2800转/分左右。为了达到低速（如1～5转/分）的要求，可以给电机配一个减速器，减速机行业中一般情况下减速机的减速比范围是3:1～180:1，针对常用的普通4极电机来说，输出转速就是8～500转/分，明显还是不能达到要求的。
一般低转速都是要求控制精度高，在加减速器的基础上再加变频器，一般厂家的变频器能达到5-50HZ变频，这样本身电机的输出转速就降低了，再配合上减速箱，整个速度就降下来了。但是，这样减速电机的运转随着长时间工作温度也会变高，所以电机要带强冷风机，另外如果长时间运行减速箱的润滑方式也要改变。那么，这样一算下来，成本肯定不只是我们最开始所期望的了。
2、另外普通电机转矩一般达不到要求在低速运转的负载，一般说来都要求比较大的转矩（比如说提升机、电梯、生产线、卷绕机等等），即使普通电机的转速符合要求了，转矩也往往不能刚好符合要求。注意低速时机械导轨容易出现“爬行”现象。
二、用于低速的场合，那只用一个交流伺服电机能行吗？那还得分具体的不同情况：
1、 用交流伺服电机做低速运行是没有问题的（伺服驱动器内部有内置的电子齿轮，可任意设置，但建议1/50≤减速比≤50）。但是同样存在转速符合要求了，转矩未必能刚好符合要求的情况，若转矩也符合了要求了那当然是排在第一位的最佳方案了。
2、 若转矩不符合要求，又可细分为两小类不同配置方案：大功率交流伺服装置（交流伺服驱动器+伺服电机）方案；小功率交流伺服装置+减速机方案。
A 在位置精度没有特别要求的情况下，选用大功率的交流伺服装置方案因其成本较高，和小功率的交流伺服装置+减速机方案，相比较而言，性价比优势不明显。
B 但若是有较高的位置精度要求的，虽然采用大功率的交流伺服装置方案成本高些，但位置精度要求得到了保障；而小功率的交流交流伺服装置+减速机方案，因减速机存在机械齿轮背隙，位置精度是要做出一些牺牲。最终方案要根据具体的设备、设计目标、技术指标、精度要求等因素来确定。
C 另外还得兼顾电机的转矩转子惯量。
综上所述，减速机工程的设计不能只顾某一方面，还得兼顾全局，需要达到减速机的最大价值化，使整个工程最大效益化。
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